近年來，以輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特征的“下一代汽車”研發(fā)成為汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。武漢也在積極布局，引導(dǎo)企業(yè)在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域加大投入，加快與傳統(tǒng)車企融合，打造萬億汽車產(chǎn)業(yè)集群。
2017年，東風(fēng)本田、上汽通用等在漢五大整車企業(yè)生產(chǎn)汽車189萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值3600億元，在全國城市汽車產(chǎn)業(yè)集群中位列第四，傳統(tǒng)汽車發(fā)展基礎(chǔ)雄厚。與此同時，新能源汽車項目也在穩(wěn)步推進(jìn)。
武漢新能源汽車技術(shù)儲備比較充分，已初步形成了較完整的產(chǎn)業(yè)體系，五大乘用車企業(yè)均開展了新能源汽車項目。其中，東風(fēng)乘用車公司兩款純電動車乘用車E70、E30上市銷售，2017年銷量2700輛，產(chǎn)值5億元；東風(fēng)雷諾、上汽通用2018年新能源汽車均將陸續(xù)上市銷售，東風(fēng)本田、神龍汽車新能源汽車計劃2019年上市銷售。比亞迪、揚子江、武漢客車廠3家新能源客車廠相繼投產(chǎn)，2017年比亞迪和揚子江共生產(chǎn)新能源客車及物流車2849輛，實現(xiàn)產(chǎn)值約26.28億元。另外，已有22家配套企業(yè)落戶武漢，涉及驅(qū)動電機(jī)、動力電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等核心零部件，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)零部件。
得益于在電子和信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展領(lǐng)先于全國的優(yōu)勢和深圳對研發(fā)創(chuàng)新的支持力度較大，作為電子和信息相結(jié)合的深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直也領(lǐng)先于全國，全市有1000余家汽車電子研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，占全國汽車電子企業(yè)的三分之一左右，產(chǎn)品已涵蓋所有汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域。但是，深圳整車生產(chǎn)企業(yè)較少，這迫使深圳汽車電子企業(yè)不得不面臨“墻內(nèi)開花墻外香”的窘?jīng)r。
為了搭建深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)與武漢汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的交流與合作的平臺，深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會擬于2018年6月20-23日期間組織行業(yè)內(nèi)部分前裝配套企業(yè)赴武漢地區(qū)的東風(fēng)技術(shù)中心、東風(fēng)商用車、東風(fēng)雷諾、神龍汽車等整車廠考察交流；舉辦“百家論壇”第十期“2018中國（武漢）智能汽車高峰論壇”活動，擬邀請武漢及周邊整車廠、相關(guān)院校、汽車電子企業(yè)代表約100-150人參加。
